Methodisch ontwerpen

Methodisch ontwerpen daar zijn ook keuzetechnieken voor en functie, kosten, technologie, faciliteiten stapje hoger of level. (Nieuwheid, inventiviteit en industriële toepasbaarheid)De waarneming en de probleemstelling met alternatieve oplossingen en het bedenken bekijken als proces en de ontwikkeling fase om het op papier te zetten het help bij een idee en het werd meest bij vergaderingen over gesproken om het gebruik van technieken voor het ontwerp verder uit te werken. Je heb denkers en praters en schrijvers. Maar deze fase vond ik belangrijk omdat het vliegen wat ik heb gedaan mij tot nadenken en interesse in turbines, Frank Whittle die straalmotor en bestuderen wat de mogelijkheden toen waren en wat ik heb geschreven en nu over het magnetisch veld kan aan de langen as met de magneten want die heb een aandrijving het kan alleen de omwentelingen versnellen het draait met de open beweging mee met een voortstuwende beweging van lucht met brandstof. De lucht laten stromen met de explosie in de kamers en die vernauwen met het magnetisch veld de uitlaatgassen de magneten hebben een draai beweging, .Het voorbeeld in de atmosfeer en de kracht van het magnetisch velt is los en de stroming van twee lucht lagen ook een ontlading de snelheid is de lichtflits en een straal en de kracht van de afstand.<br> De level blijf niet bij een proefcomponent maar met meer proef opstellingen, en kan je het toe te passen in de voortstuwende beweging is de kracht voor de uitstoot voor de uitlaadgassen en het veranderd met meer snelheid in de air de witte streep wordt meer blauw. De fase is ook een weeg factor, met bestaande componenten en de nieuwe componenten is de theorie en de ontdekking om het op nieuw toe passen. Het heb ook een voortstuwende kracht en aandrijvingen. Ik kan mij scriptie verdedigen met uitleg, omdat ik in verschillende fase mee verder bent gegaan. Het schrijven is ook leren en het te begrijpen wat de mogelijkheden zijn voor mij zelf.<br>Het idee en de component heb ook een theorie, anders kan je het niet veranderen het matchen doe ik zelf het blijft ook je eigen werk. Translatie en Rotatie tot Rotatie waarbij de richting verandert en je heb meer snelheden een van je luchtdruk en van je brandstof en de snelheid van het magnetisch veld en de snelheid en de aantrekkingskracht van de voort stuwende richting van je straalmotor.. <br>De tunnelschroefturbine en de as die de schoepen met een magnetisch veld en de rotatie versnellen of verdikken de luchtdruk voor de verbranding van de motor. Eerst een werkmodel met lossen onderdelen voor de component test bank om het te bewijzen. Als bedrijf kan je zelf wat doen wat ik vroeger geleerd heb eerst tekenen en dan maken met machines. Het werkstuk is later een project met meer studies en praktijk geworden.. Ook bij het binnen varen van een haven en op de zee aan boord wordt ook elektriciteit opgewekt. men heeft al ervaring met luchtstroom en een generator op het bovendek. Het probleem was de batterijen in een container het component zorg voor continuitieit voor het opwekken van elektriciteit vandaar dat wij die meedenken en mij idee en veranderingen met een ontwerp en de stroom laten samen komen aan de onder kant van het schip waar het zeewater stroomt en als energie bron met een pomp dat je kan gebruiken voor de aandrijving van een turbine en voor de druk zijn nog geen proeven gedaan. De scheepsschroef en de elektromotor kan men alleen bewijzen met berekeningen. De turbine en met een aandrijving voor de generator en voor elektriciteit . Gisteren een aantal proeven met luchtdruk en de rotor op nieuw in gesteld dat kon ik op mijn manier doen. Het is logisch dat de machinekamer er anders uit komt te zien daar is in het ontwerp op papier al rekening mee gehouden. De constructeur en het engineering werk heb ook kennis nodig van de begin fase voor het octrooi en met licentie om het te laten maken eventueel op een scheepswerf. Het is niet alleen het zeewater verplaatsen maar de kracht van de stroming van het zeewater. Als ontwerper doe ik een onderzoek naar de functie van de inrichting, die het ontwerp moet vervullen om dit doel te realiseren Het structuur van mijn ontwerp is een proces en als ontwerper meer beslissingen te nemen. Mijn activiteiten zijn er opgericht. Deze manier van werken ken leiden tot een uitvinding. Met het ontwerp kan ik aantonen of het prototype bedacht is als nieuw. Door veranderingen en inzicht om als ontwerp er mee verder te gaan. <br> Je heb altijd een vaste luchtledige verbinding om dat die er in gebouwd is om de klappen van de ruimte van het magnetisch veld op te vangen. De nieuwe theorie van de straalmotor is ook met brandstof en wat blijf er over van de samenstelling de koolstof en de uitstoot in een voortstuwende beweging. The air voortstuwende power wordt versneld met de laatste uitstroom van de brandstof van de uitlaat in een andere fase dat is de vinding op een as kan het magnetisch veld meer omwentelingen maken om het geluid te dimmen in deze fase is er een prototype het component op een lijn het mechanische gedeelte is de proefcomponent. De ruimtevaart als voortstuwende beweging dat was het trapmodel met ook brandstof in de air had zijn eigen ontwikkelingen. . Ken je het lezen is het delen om het te begrijpen ieder persoon is niet het zelfde en dan kom de volgende vraag hoe ben jij zo op die inbreng van je zelf om er mee verder te gaan met ontwerpen en proef op stellingen en het schrijven Als ik dit lees software en teambuilding even belangrijk Keeyask Hydroelectric Generation station 695MW-waterkrachtproject dan heeft elke eeuw iets waar macht en kracht een nieuwe fase in gaat. Tijdens mijn bezoek in Canada Ontario er was belangstelling naar mijn werkzaamheden het werkt altijd van twee kanten 1990 heb ik al de grootste waterval zien werken The Niagara Falls je kan massa in beweging zetten het is nooit te laat om er aan mee te werken. Waarom moesten die veranderingen toegepast worden het ken alleen met bestaande gegevens en technische kennis en ervaring met de bestaande componenten zelf maken en uitproberen is mijn advies, Aan mee werken en het is een vertrouwen kwestie om dat je geen andere keus heb en ook met de mensen op de werkvloer. Heb het zin om er over te schrijven de zijlijn houd het vast omdat een component een geheel is en men ken het niet veranderen. De zonnepanelen gaan om hoog met meer elektriciteit en als een toren met waterbakken, een prototype gebouwd en aan de onder kant een draaiplateau met een rotatie met de zon mee het is een idee wat ik zelf heb uitgewerkt het is ook met verschillende koppelingen voor de om schakeling voor de elektriciteit voor de hoogspanningsmasten en de trafo. Meer in het veld en op het water met een meting van een zonneschijnmeter ik zie het meer als verbinding met een pijpmast en draden warmte en lichtval en de doorsnede van een zonnepaneel en de elementen van een vaste stof de werking van de zon ken je beter benaderen met deze opstelling technisch. Op de kade zijn ook zonnepanelen en nog geen draaipunt met de containers voor zonnepanelen bij het weg zetten het vermogen is nog niet berekent en het was een idee voor w/p per/oppervlakte zijn bekent van de zonnepanelen, met variant ontwerpen waarbij eerder gemaakte ontwerpen worden bekeken. Elke methode heeft zijn voor en nadelen er komt ook het praktische van een opstelling bij dan heb je een betere inzicht van het technische gedeelte en dan met de weegfactor en E-Mate is weer anders in het ontwerp voor aan boord. Het is bedenken uitwerken en meer mensen inschakelen met ervaring die zijn er voor en inspraak vandaar mijn schrijven over de machinekamer, de kade en in dok zijn er ook verbindingen voor de aandrijvingen. De North Sea en aan de kust. Met de varianten ontwerpen 16/20×100%=80 ben uitgegaan van plat en een cirkel een draaiplateau die kan op de zon en het magnetisch en de kracht werken het schip wat al vaart of het een elektrisch, besparing wordt met het ontwerp dat ook apart berekent wordt en de sterkte en de lichtval en de warmte wordt ook gebruikt daar is weer een ander theorie over kan mee genomen worden. Investeren en samenwerken met een bedrijf. Voor meer doelen en de wind zorgt voor de snelheid voor de generatoren. (mechaniek) Je kan altijd inspelen om zo vrijdenkend mogelijk rekening te houden met de opbouw van licentie-loos eigen ondernemerschap tot ondernemer-schaploze volledige licentierling van het concept, en alle mogelijkheden daartussen die op verschillende manieren meer en minder belangrijk kunnen worden. Vanzelfsprekend begin je vanuit je eigen kracht en inzichten maar hoe opener je staat ten opzichte van nieuwe kansen en bedreigingen hoe minder energie het kost om er mee verder te gaan. Je heb altijd een fase van een ontwikkeling en waarom ben ik met schrijven begonnen. Je heb altijd een eigen stijl en een manier om het te beschrijven. In verschillende Tools en soms het zelfde vandaar die veranderingen ook met schrijven en je bouwt het op. De hobby lab en de werkplaats notities voor mij zelf en jongeren mensen in geschakeld met kennis en zo krijg je veranderingen voor de toekomst. De schoep en de vorm uit gezaagd met een figuurzaag in tand vorm breedte 4 mm van hout geduld hebben vroeger aan bankgroef geleerd de metalen plaatje komen er aan vast in de sleuf indrukken de diameter 90 mm omtrek in 6 graden of 12 graden verdelen 46 plaatjes of 23 plaatjes van metaal en 15mm hoog 40mm lang dik 1,5 mm en de vorm kan in een schoep vorm en tandvorm het voorbeeld van hout daar wordt in de werkplaats aan gewerkt. Zelf ontdekken en laten werken het is wel een prototype voor de uitvinder en technisch. Dat hebben zij vroeger uit gevonden de scheprad het was ook een technische aanpassing. En de tandwielen werden van hout gemaakt.